Конструктивные особенности двухвального шнекового конвейера

1. Винтовой вал и подвесной подшипник, головной и хвостовой вал соединены встроенным язычком. Монтаж и демонтаж не требуют осевого перемещения, что удобно при обслуживании. Основной вал длинный, подвешивание меньше, точек отказа мало.
2. Конструкция с переменным диаметром используется для увеличения объема подвесного подшипника и предотвращения контакта между подвесным подшипником и материалом. Срок службы подвесного подшипника может достигать более двух лет.
3. Все детали трансмиссии имеют режим плавающего соединения, а подвесной подшипник представляет собой универсальную конструкцию, поэтому спиральный корпус, подвесной подшипник и хвостовик всегда образуют единое вращающееся плавающее тело, которое может свободно вращаться и избегать сопротивления транспортировке в определенном диапазоне. , не застревая и не блокируя материал.
4. Гнезда головного и хвостового подшипников находятся снаружи корпуса, во всех подшипниках используются многослойные уплотнительные коробки с технологией уплотнения, а подшипники имеют длительный срок службы.
5. По сравнению с другим конвейерным оборудованием, оно имеет такие преимущества, как небольшой размер поперечного сечения всей машины, хорошие характеристики уплотнения, стабильную и надежную работу, многоточечную загрузку и разгрузку посередине, безопасную эксплуатацию и простоту обслуживания.